F1 Mania ir Formula 1 sacīkšu automašīnu simulatoru sērija, kuras pamatā ir vecā labā F1 Challenge 1999-2002 spēle. Tas atšķiras no Codemasters Birmingham "oficiālās" F1 spēļu sērijas ar niecīgo izmēru (apmēram 500 MB), mazāku reālismu, ne tik lielu funkciju kopumu un misijas sistēmas vai uzdevumu neesamību, bet tas, kas tam ir spēle viena no reālākajām simulācijām automašīna "Formula 1".
Nepieciešams
Dators, instalētājs F1Mania2014.exe, daudz brīva laika
Instrukcijas
1. solis
Instalēšana un pirmā palaišana
Palaidiet instalēšanas programmu. Pēc instalēšanas spēļu mapē mēs atrodam failu ADDONx32 vai ADDONx64, atkarībā no jūsu operētājsistēmas bituma. Nepieciešams interneta savienojums. Spēle tiks atjaunināta. Mums būs jāgaida - atjaunināšanas beigās šī programma mēdz pakārt dažas minūtes. Tad sāksies spēles iestatīšanas un moduļu instalēšanas izvēlne. Jūs varat atstāt šo logu atvērtu vai aizvērt, bet vispirms jums jāpārbauda spēles funkcionalitāte. Operētājsistēmās Windows 2000 / ME un XP veiciet dubultklikšķi uz faila F1Mania2014Practicing.exe. Darbvirsmas saīsne parasti netiek izveidota, bet, ja tā ir, nelaidiet spēli no tās! Atsevišķas saderības problēmas var rasties operētājsistēmā Windows 7 un jaunākās versijās. Lai spēle darbotos, cilnes Saderība F1Mania2014.exe un F1Mania2014Practicing.exe rekvizītos ir jāsader ar Windows 98 savietojamība. Parasti tas palīdz, bet, ja tas nedarbojas, tad izlasiet padomi šīs problēmas forumos. Ja ekrānā redzat virtuālu garāžu ar Scuderia Ferrari automašīnu un atkārtotu video ar vadītāju Alonso kreisajā augšējā stūrī un dzirdat Ksandrijas dziesmu - Save my life, tad viss darbojas. Ērtības labad varat izveidot saīsni uz F1Mania2014Practicing.exe failu un ievietot to uz darbvirsmas.
Tagad jūs varat turpināt instalēt papildinājumus.
2. solis
Papildinājumu instalēšana
Tātad, pēc atjaunināšanas, pēc kāda laika jums vajadzēja būt logam, lai instalētu papildinājumus ar Caterham automašīnu fonā (starp citu, komandas "Caterham" un "Marusya" šogad vairs nepastāv, bet ir baumas, ka "Honda" atgriežas, un pēc gada starta režģis tiks papildināts ar vēl divām jaunās Amerikas komandas automašīnām). Tātad, pirmā lieta, kas mūs interesē, ir spēles rusifikācija - es domāju, ka ne katrs simulatora cienītājs runā angliski un turklāt zina autosacīkšu terminoloģiju un profesionalitāti. Lai to izdarītu, noklikšķiniet uz uzgriežņu atslēgas ikonas ar āmuru un atvērtajā izvēlnē valodas rindā atlasiet rus. Arī komentāros ielikām rus. Rusifikācija spēlē ir pabeigta, ieskaitot inženiera runu radio, taču ir daži smieklīgi brīži - dažu pilotu vārdi nav tulkoti, daži izskatās neparasti. Piemēram, japāņu braucēja Kobajaši uzvārds faniem ir pazīstamāks kā Kobajaši, jo komentētājs Popovs to paziņoja sacīkstēs. Tajā pašā logā atkarībā no datora iespējām iestatiet citus vienumus: Grafika, Blesk un citi. Jums vispār nav jāpieskaras telemetrijai un HUD. Bez zināšanām par šo jautājumu telemetrija jums daudz nepalīdzēs, un HUD ir spēles ekrāna saskarne, kuru mēs redzam sacensību laikā. Interesanti, ka jo augstāku spīduma vērtību izvēlaties, jo reālāk automašīna izskatās.
Pēc tam jūs varat izvēlēties piemērotu ekrāna izšķirtspēju: atgriezieties galvenajā izvēlnē un atlasiet monitora ikonu. Tur atlasiet attēlu ar monitora izšķirtspēju. Uzstādiet uz stūres pārvietojamu vai fiksētu LCD ekrānu, ja plānojat spēlēt ar pilota kabīnes skatu bez HUD (nejaukt ar TV kabīni - skatu no kameras, kas uzstādīta automašīnas augšējā gaisa ieplūdes vietā). Ērtības labad spidometru var iestatīt ekrāna kreisajā pusē - kad ir noņemts pārsegs, uz tā var redzēt ātrumu. Pārējos priekšmetus var atstāt mierā, ja jūs gatavojaties spēlēt tastatūru. Nav jēgas mainīt gumijas komplektus, ja to nesaprotat, lai gan ir lietderīgi zināt to īpašības. Es par viņiem runāšu vēlāk.
3. solis
Vispirms mēģiniet
Tagad jūs varat izmēģināt spēli darbībā un secināt, vai šāda veida automašīnu simulatori jums ir piemēroti. Sāciet spēli, rindā virs garāžas ar bultiņām atlasiet "Testi", pēc tam noklikšķiniet uz pogas "Pieņemt", kas atrodas apakšējā labajā stūrī zem garāžas. Lūdzu, ņemiet vērā - pārvietojot kursoru virs elementa, parādās mājiens (kā tas ir gadījumā ar to pašu pogu "Pieņemt"). Atvērtajā trases izvēles izvēlnē rindā "Konkurenti" iestatiet vērtību 0, lai neviens un nekas, izņemot jūsu pašu braukšanas prasmes, netraucētu trases apsekošanu. Laika apstākļus var atstāt tajā pašā vērtībā, taču pastāv iespēja, ka līs un būs jāmaina riepas. Tāpēc labāk atlasiet “Bez izmaiņām”. Stāvoklis uz starta režģa nav svarīgs - starts tiek veikts no boksu joslas (boksu josla ir trases atzars, pa kuru automašīnas iebrauc boksā vai no kuras startē kvalifikācijas laikā, arī starts no boksa joslu izmanto kā sodu automašīnas vadītājam). Tagad atlasiet trasi. Es iesaku Melburnā, Austrālijā. Trase ir diezgan ātrgaitas, tajā ir daudz ātrgaitas pagriezienu un pagriezienu taisnā leņķī. Vidējais laiks iesācēju arkādes braucējam ir 1 minūte 45 sekundes uz nekonfigurētas automašīnas. Piemērotas ir arī Monza (Itālija) un Monreāla (Kanāda). Monza, pēc Popova domām, nav īpaši ātrgaitas trase, lai gan kopumā šķiet, ka tajā ir ļoti maz pagriezienu. Monreālas lielāko daļu veido taisni posmi, lai gan ir čūskas un asi pagriezieni. Sanpaulu, Brazīlijas trasē nav arī asu līkumu, kas prasa nopietnu bremzēšanu. Starp citu, pagriezienus Karalisko sacīkšu terminoloģijā sauc par čikāniem, un 180 grādu pagrieziens ir matadata. Uz daudzām automaģistrālēm pagriezieniem ir savi nosaukumi objektiem, kas atrodas blakus tiem. Svītrainās apmales pagrieziena ārpusē vai iekšpusē sauc par apmalēm.
Tātad, trase ir izvēlēta, notiek lejupielāde. Dažās dziesmās ir komentāri, kurus jūs šobrīd dzirdat. Mašīna atrodas kastē, gatava braukt. Atskan raksturīga metāla skaņa, ar kuru automašīna tiek nolaista uz zemes. Atliek tikai noklikšķināt uz pogas "Iet uz dziesmu". Pārvaldnieks dod komandu, pilots automātiski ieslēdz ierobežotāju (ierobežo ātrumu boksu joslā), un automašīna, it kā uz autopilota, ripo uz boksu gala pusi. Pēc noklusējuma automašīnu kontrolē W, A, S, D pogas (nav grūti uzminēt, kura poga veic kādu funkciju). Vēlāk iestatījumos varat izveidot pazīstamāku bultiņu vadību. Lūdzu, ņemiet vērā, ka poga S ar vienu nospiešanu iedarbina gan bremzēšanas, gan atpakaļgaitas pārnesumu. Ja neatlaižat pogu, mašīna apstājas un pēc tam brauc atpakaļ. Nav rokas bremzes! Ērtības labad bremzes un atpakaļgaitu var piešķirt "atstarpei".
Pēc noklusējuma visas palīgfunkcijas, ieskaitot bremžu palīgu, ir iespējotas, tāpēc jums pat nav jāatbrīvo akseleratora pedālis, jums vienkārši ir jāstūrē. Bet tas arī nav tik vienkārši! Ir nepieciešams aprēķināt trajektoriju, ieejas punktu pagriezienā un tā tālāk … Pirms tam es iesaku jums noskatīties video ar reālām F1 sacīkstēm vai no cita sacīkšu simulatora - ja tikai aiz braucēja būtu saprātīgs pilots ritenis. Piemēram, video materiāliem pievienoju video (Melburnas trase, kuras pamatā ir spēle F1 Mania 2012).
4. solis
Pielāgošanas pamati
Ja jūs netaisāties spēlēt šo spēli nopietni, tad jums nav jāzina daudz par iestatījumiem, tikai par visvienkāršāko. Ievadiet lodziņu pa boksu joslu vai nospiediet Esc, lai atgrieztos lodziņā. Noklikšķiniet uz pogas "Iestatījumi", atvērtajā izvēlnē labajā pusē atrodiet līniju "autobusi". Šeit jūs varat mainīt riepu tipu. Šobrīd Pirelli ir vismaz seši dažādi gumijas veidi. Četri no tiem, kas ir pieejami pēc noklusējuma, ir "super mīksti" (reālajā dzīvē tos sauc par supersoft), "soft" (tikai programmatūra), "starpposma" (inter) un "lietus". Uz sausām takām vislabāko saķeri nodrošina īpaši mīkstas riepas, taču tās parasti ātri nolietojas. Tomēr piecos apļos viņiem nebūs laika nolietoties … Parasti tie ir pietiekami desmit apļiem, bet tas ir atkarīgs arī no asfalta veida, no trases netīrumiem. Vienkārši mīkstie nolietojas lēnāk un nodrošina labu saķeri. Inter ir slapja trases starpposma tips. Izmanto nelielu nokrišņu laikā vai pēc lietus. Nokrišņi - gumijas veids, ko lieto spēcīgā lietū. Papildus šiem veidiem ir arī vidēji un grūti. Medium ir vidējas cietības riepa. Tie ātri nenodilst, tos izmanto trasēs ar parastā ceļa veida virsmu, kur supersoft un programmatūra ļoti ātri nolietojas. Cietais ir vissmagākais gumijas veids. To lieto trasēs ar vislielāko nodilumu.
Tagad pievērsiet uzmanību degvielas līmenim. Tam vajadzētu būt 100L / 36 apļi. Pēc tam apskatiet pogas ekrāna apakšdaļā. Noklikšķiniet uz pogas "Mehānika un aerodinamika". Tieši vidū augšpusē un apakšā redzēsiet divus slīdņus. Virs - piespiedu spēks, zemāk - vadāmība. Apakšējo slīdni labāk nepieskarties, bet jūs varat strādāt ar augšējo. Atkarībā no tā, kādā virzienā pārvietojat slīdni, automašīnas maksimālais ātrums palielināsies, bet piespiedējspēks būs mazāks un līdz ar to nedaudz pasliktināsies vadāmība vai, gluži pretēji, ātrums būs mazāks, bet automašīna būs vairāk pārliecināts par iekļūšanu līkumos.
Tagad pievērsiet uzmanību kolonnai kreisajā pusē. Tam ir tāds priekšmets kā radiatora izmērs. Pēc noklusējuma izmēra (4. vērtība) dzinējs sāks pārkarst pēc trim apļiem un vēl ātrāk uz karstām trasēm! Es iesaku jums to palielināt līdz sešiem. Tad motors sakarsīs līdz "ērtai" 200 grādu temperatūrai un ātri atdzisīs (normālos apstākļos, atgriežoties garāžā, tās pašas izvēlnes rindā "motora temperatūra" redzēsiet skaitli, kas nav augstāks par +110 grādi).
Tagad noklikšķiniet uz pogas "Riepu spiediens un riteņu izlīdzināšana". Šeit mūs vienkārši interesē sabrukums un konverģence. Camber ir riteņu priekšējās malas slīpuma leņķis pret vai no ķermeņa (attiecīgi negatīvs un pozitīvs). Pēc noklusējuma šīs vērtības ir tuvu maksimālajām negatīvajām vērtībām, kas nav pilnīgi pareizi, bet visnoderīgākais ir negatīvais izliekuma leņķis. Katram no četriem riteņiem manuāli iestatiet izliekuma leņķi līdz -3,0. Tad riteņu saķere ar sliežu ceļu ievērojami palielināsies. Noklusējuma konverģence ir diezgan normāla, jūs varat to atstāt mierā. Starp citu, jo tuvāk izliekuma leņķis ir nulle, jo lielāks ir riepu kontakta laukums ar trasi, kas nozīmē, ka labāka saķere, bet tajā pašā laikā palielinās riepu nodilums. Iesācēji, kuru visa sacīkste ir pieci apļi, var neņemt vērā nodiluma koeficientu, taču reāliem virtuālajiem pilotiem, kuri divas stundas brauc bez pārtraukuma daudzspēlētāju spēlē, tas ir ļoti svarīgi.
Tagad atveriet vienu no trim izvēlnēm - "amortizatori un klīrenss", "trieciena mazināšana" vai "atsitiena mīkstināšana". Centra apakšdaļā būs slīdnis "mīkstāks-cietāks". Ja to pārvietojat, tā vērtības abās pārējās izvēlnēs sinhroni mainīsies. Šis slīdnis ir atbildīgs par amortizatoru stingrību. Šķiet, ka ir nepieciešams ievietot mīkstus amortizatorus, lai automašīna nezaudētu ātrumu uz izciļņiem un braucot uz apmalēm, un, šķiet, riteņi jebkuros apstākļos tiks nospiesti pret sliežu ceļu, kas nozīmē, ka tie saglabās automašīna, kaut arī ar spēcīgu atsitienu, automašīna nopietni lēkās uz visiem pārkāpumiem un riteņi lēks ar to, bet es praktiski esmu pierādījis, ka labāk ir palielināt amortizatoru stingrību. Jūs pat varat pārvietot slīdni līdz galam pa labi - tas nebūs slikti! Fakts ir tāds, ka automašīna, kas atrodas uz mīkstiem amortizatoriem, šķiet, ir "piekārtā" stāvoklī un riteņi nepārtraukti slīd, atsitoties uz katra izciļņa. Īpaši grūti iekļūt saspringtos pagriezienos. Uz cietajiem amortizatoriem ir jūtams katrs trieciens, bet visi riteņi vienmērīgi tiek iespiesti asfaltā, izņemot tos brīžus, kad automašīna nonāk pagriezienā. Tad, braucot līkumos, automašīna nospiež visu priekšējā riteņa masu stūra pretējā pusē, nodrošinot maksimālu saķeri un vienmērīgu pagriezienu.
Un visbeidzot, apsveriet "Ātrumkārbu". Arī šeit viss ir vienkāršs: zem diagrammas ir slīdnis, pārvietojiet to pa kreisi - automašīna paātrinās ātrāk, bet maksimālais ātrums samazinās; pārvietojieties pa labi - maksimālais ātrums palielinās, bet automašīnai nepieciešams vairāk laika, lai paātrinātu. Abas vērtības ir iespējams līdzsvarot, manuāli pielāgojot vērtības kreisajā kolonnā, taču tas nav viegli. Es pats to mēģināju izdomāt un guvu zināmu progresu, bet es nevaru izskaidrot, kas šeit ir atkarīgs no tā. Jūs pats varat izdomāt pašas spēles iestatījumus, sarežģītību, noteikumus. Es jums pastāstīšu tikai par Karalisko sacīkšu karoga noteikumiem:
Karogi ir sava veida ceļa zīmes Formula 1 trasē. Karogi pārraida braucējam nepieciešamo informāciju.
Zaļais karogs - parādīts pirms starta.
Sarkanais karogs - sacensību pārtraukšana, visiem pilotiem jāatgriežas starta laukumā vai boksos.
Zilais karogs - parādīts pilotiem, kuriem tuvojas visātrāk, apdzenot tos aplī.
Baltais karogs - paziņo braucējam, ka priekšā esošā automašīna pārvietojas bīstami lēni.
Dzeltenais karogs - norāda uz briesmām trasē, apdzīt aizliegts, jāsamazina ātrums.
Svītrainais dzeltenīgi sarkanais karogs - norāda, ka trase ir appludināta ar eļļu vai sāk līt.
Melnais karogs kopā ar braucēja starta numuru liek viņam iebraukt boksos, apturēt automašīnu un izkāpt no tās. Par nepaklausību var sodīt ar ārkārtīgi smagiem naudas sodiem.
Rūtainais karogs - sacensības ir beigušās. (Saskaņā ar Formula 1 vārdu vārdnīcu no vietnes gimix.narod.ru)
